Um das Potential von adaptiv geregelten Dämpfern und Luftfedersystemen aufzuzeigen, wurden bei Mercedes-Benz in Zusammenarbeit mit der Ingenieurgemeinschaft IPW, Hannover, Untersuchungen an einem 15-t-LKW durchgeführt. Basis für den Versuchsträger war ein serienmäßiges Fahrzeug, das mit einer Parabelfederung an der Vorderachse und einer Luftfederung an der Hinterachse ausgestattet ist. In der serienmäßigen Anordnung befinden sich die Luftfederbeläge der Hinterachse innerhalb des Rahmens, so daß sie aufgrund ihrer Federspur von 350 mm nur sehr bedingt zur Wankstabilisierung des Fahrzeugaufbaus beitragen. Um aber das größtmögliche Potential der adaptiven Luftfederung bezüglich des Fahrkomforts und der Fahrsicherheit aufzeigen zu können, wurden die Luftfederbälge außerhalb des Rahmens mit einer Federspur von 1560 mm neu angeordnet, womit zwangsweise gleichzeitig eine Verschiebung hinter die Zwillingsbereifung der Hinterachse verbunden war. Durch die drastische Verbreitung der Luftfederspur erhöht sich die Wankstabilisierung des Fahrzeugs merklich, so daß trotz einer Reduzierung der Drehfederkonstanten des Stabilisators um 50 % das Wankverhalten des Fahrzeugs bereits in der Grundauslegung entscheidend verbessert werden konnte. Zur bedarfsgerechten Steuerung der Dämpfer- und Luftfederkennlinien wurde ein Algorithmus entwickelt, der neben Fahrerreaktionen den Fahrzustand sowie Reaktionen des Fahrzeuges berücksichtigt. Um Ansätze für spürbare Komfortverbesserungen am Fahrerarbeitsplatz herauszuarbeiten, wurden versuchsbegleitend Simulationen durchgeführt. Anhand von Fahrsituationen, die für Nutzfahrzeuge relevant sind, wird Aufgezeigt, inwieweit sich ihr Fahr- und Komfortverhalten durch ein adaptives Fahrwerk verbessern läßt. ..


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Adaptiv geregelte Fahrwerkssysteme zur Verbesserung des Sicherheits- und Komfortverhaltens von Nutzfahrzeugen


    Beteiligte:
    Bode, O. (Autor:in) / Glasner, E.C. von (Autor:in) / Göhring, E. (Autor:in) / Pflug, H.C. (Autor:in) / Povel, R. (Autor:in) / Weber, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    21 Seiten, 17 Bilder, 10 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Adaptiv geregelte Fahrwerkssysteme zur Verbesserung des Sicherheits- und Komfortverhaltens von Nutzfahrzeugen

    Bode, O. / Von Glasner, E. C. / Goehring, E. et al. | British Library Conference Proceedings | 1993




    Fahrerassistenzsysteme in Nutzfahrzeugen - Verbesserung der Strassenverkehrssicherheit

    Koch, D.-L. / VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik / Verein Deutscher Ingenieure | British Library Conference Proceedings | 2011