An der Verbindungsstelle Tragflügel-Flugzeugrumpf bildet sich ein Hufeisenwirbel, dessen Festigkeit und Streckung von Flügelgestalt und Druckgradient abhängen. Deshalb wurden die durch den unstetigen Hufeisenwirbel hervorgerufenen Hochdruckschwankungen entlang der Staustromlinien am Tragflügelfuß mit Mikrophonen an NACA-Profilen 0012, 0015, 0020, am Tropfenprofil und Profil mit streckenweise parallelen Wänden bei einer Strömungsgeschwindigkeit von 32,5 m/sec gemessen. Die angegebenen und diskutierten Ergebnisse wie mit Öl sichtbar gemachte Stromlinien, daraus errechnete Druckänderungen, Abschrägungen, Planheiten, Wahrscheinlichkeitsdichte-Funktionen, Kraftspektren und Histogramme, wie Verhältnisse Druckänderung/Flügelgeometrie zeigen u.a., daß ein großer Einfluß der Flügelnasengeometrie auf die nicht der Gaußverteilung folgenden Druckschwankungen und den Wirbelablösungspunkt besteht, daß die Nachströmung fischschwanzähnliche Form besitzt und daß eine einfache logarithmische Beziehung zwischen Druck und Momentrate besteht. Näher beschrieben sind die Versuche und ihre Ergebnisse. (Bühn)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Influence of wing shapes on surface pressure fluctuations at wing-body junctions


    Weitere Titelangaben:

    Einfluß der Tragflügelgestalt auf die Oberflächendruckschwankungen an der Verbindungsstelle Flügel-Rumpf


    Beteiligte:
    Ölcemen, S.M. (Autor:in) / Simpson, R.L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    AIAA Journal ; 32 , 1 ; 6-15


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 16 Bilder, 3 Tabellen, 12 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch








    Wing body junctions in ship hydrodynamics

    Costel Ungureanu / Costel Iulian Mocanu | DOAJ | 2019

    Freier Zugriff