Weltweit werden jährlich etwa 30 Mio t verderbliche Güter wie Obst, Milchprodukte oder Fleisch mit Schiffen über See transportiert. Eingesetzt werden Kühlschiffe und Kühlcontainerschiffe. Hierzu werden einige statistische Angaben wie zeitliche Entwicklung des Kühlladeraums oder Neubau und Abwrackung gegeben. Im weiteren wird ausführlich auf die Einführung der 'Kontrollierten Atmosphäre' (CA) im Kühltransport eingegangen. Hierbei werden, wie in Landbetrieben heute überwiegend, nicht nur die Temperatur und der O2-Gehalt abgesenkt, sondern auch die Luftfeuchtigkeit, der CO2-Gehalt und etwa die Äthylenkonzentration in bestimmten Bereichen gefahren. Werden nur vorgegebene Temperaturen bei vermindertem Sauerstoffgehalt eingehalten, spricht man von modifizierter Atmosphäre (MA). Der Stand der Technik wird mit der Beschreibung je eines angebotenen MA-Containers und eines CA-Containers dargestellt. Kühlschiffumrüstungen oder Neubauten erhalten zunächst eine 'CA-freundliche' Ausrüstung. Die benötigten CA-Komponenten wie N2-Generatoren, CO2-Scrubber und Äthylenkonverter werden nur im Fall eines CA-Transportes auf das Schiff gegeben. Abschließend werden die Ergebnisse einer Simulationsrechnung für den Energieverbrauch einer Reise verglichen. Je nach CA-System kann der gesamte Energiebedarf auf etwa 30 bis 50 % des konventionellen Kühlschiffs reduziert werden. (WST)
Kühlgütertransport auf Schiffen unter 'Kontrollierter Atmosphäre'
Providing 'controlled atmosphere' (CA) for cargo aboard reefer-vessels
Klima-Kälte-Heizung - KI ; 21 , 12 ; 496-501
1993
6 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Tema Archiv | 2001
Online Contents | 1997