Da die Anforderungen an den Akustikkomfort von PKW in den letzten Jahren erheblich gestiegen sind, müssen Biegeresonanzen des Motor-Getriebe-Verbandes möglichst vermieden werden, da sie zu Biegeresonanzbrummen im Fahrzeug führen können. Dazu sind meist strukturelle Änderungen am Motor- und Getriebegehäuse unter Berücksichtigung der Einflüsse von Schalldämpferanlage und Nebenaggregaten erforderlich. Es können drei Verfahren eingesetzt werden, um das dynamische Verhalten des gegebenen Motor-Getriebe-Verbandes zu untersuchen; die rechnerische FEM-Methode; die experimentelle Modalanalyse EMA und die Betriebsschwingungsanalyse BSA. Diese Verfahren ergänzen sich in der Praxis weitgehend gegenseitig. Sie werden näher erläutert und ihre Vor- und Nachteile in Bezug auf die Anwendung aufgezeigt. Dadurch wird eine gezielte Entwicklung möglich. (Wied)
Methoden der Strukturdynamik bei der Entwicklung von Motor-Getriebe-Verbänden
Methods of structural dynamics in the development of engine-transmission units
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 95 , 11 ; 582-590
1993
8 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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