Da die Anforderungen an den Akustikkomfort von PKW in den letzten Jahren erheblich gestiegen sind, müssen Biegeresonanzen des Motor-Getriebe-Verbandes möglichst vermieden werden, da sie zu Biegeresonanzbrummen im Fahrzeug führen können. Dazu sind meist strukturelle Änderungen am Motor- und Getriebegehäuse unter Berücksichtigung der Einflüsse von Schalldämpferanlage und Nebenaggregaten erforderlich. Es können drei Verfahren eingesetzt werden, um das dynamische Verhalten des gegebenen Motor-Getriebe-Verbandes zu untersuchen; die rechnerische FEM-Methode; die experimentelle Modalanalyse EMA und die Betriebsschwingungsanalyse BSA. Diese Verfahren ergänzen sich in der Praxis weitgehend gegenseitig. Sie werden näher erläutert und ihre Vor- und Nachteile in Bezug auf die Anwendung aufgezeigt. Dadurch wird eine gezielte Entwicklung möglich. (Wied)


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    Titel :

    Methoden der Strukturdynamik bei der Entwicklung von Motor-Getriebe-Verbänden


    Weitere Titelangaben:

    Methods of structural dynamics in the development of engine-transmission units


    Beteiligte:
    Brügmann, G. (Autor:in) / Xian Quan Dong (Autor:in) / Heitmann, F.T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Methoden der Strukturdynamik bei der Entwicklung von Motor-Getriebe-Verbaenden

    Bruegmann,G. / Dong,X.Q. / Heitmann,F.T. | Kraftfahrwesen | 1993


    Gesamtschwingungsverhalten von Motor-Getriebe-Verbänden

    Holzer, Siegfried / Fischer, Peter | Tema Archiv | 2005


    Strukturdynamik, Modifikationsrechnungen

    Deutschland, Bundesminister der Verteidigung, Bundesrepublik / Deutschland, Dokumentationszentrum der Bundeswehr, Bundesrepublik | TIBKAT | 1981