Die in der Praxis interessante Strömungstrennung rund um angestellte dreidimensionale Halbellipsen-Tragflügel oder -Flossen, die lotrecht aus einer ebenen Fläche herausragen und deren komplexen Wirbelschleppen dahinter liegende Ruder, Propeller usw. stark in ihrer Leistung beeinflussen, wurde experimentell mit Vergleichsmessungen untersucht. An um 0 - 25 deg angestellten Flossen wurden mittels einer Rauch- und Ölströmungs-Sichtbarmachung die Hautreibungs-Topologie studiert. Näher eingegangen ist auf die angegebenen und diskutierten Ergebnisse wie Strömungsmuster und Vektorfelder u.a. an der Hinterseite der Flosse, Strömungsabrisse usw. Die vom Anstellwinkel abhängige Topologieevolution wurde vom dreidimensionalen Druckgradienten und dem Strömungsübergang zur turbulenten Strömung beeinflußt. Eine leichte Drehung des Versuchsmodells ergab eine große Topologie-Empfindlichkeit gegenüber leichten geometrischen Asymmetrien. Weitere Untersuchungen müssen folgen. (Bühn)


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    Titel :

    Skin-friction topology over a surface mounted semi-ellipsoidal wing at incidence


    Weitere Titelangaben:

    Hautreibungs-Topologie über einen an der Oberfläche befestigten halbelliptischen Tragflügel bei Anstellung


    Beteiligte:
    Johnson, T.A. (Autor:in) / Patel, V.C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    AIAA Journal ; 31 , 10 ; 1842-1849


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 19 Bilder, 11 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Skin-friction topology over a surface mounted semi-ellipsoidal wing at incidence

    JOHNSON, TIMOTHY A. / PATEL, VIRENDRA C. | AIAA | 1993



    The Predictability of Skin-Friction Line Topology on a Rolled Delta Wing

    Addington, G. / Nelson, R. / AIAA | British Library Conference Proceedings | 1998


    Effects of pitch, yaw, and roll on delta wing skin friction topology

    Woodiga, Sudesh / Liu, Tianshu / Ramasamy, RS Vewen et al. | SAGE Publications | 2016