Die in der Praxis interessante Strömungstrennung rund um angestellte dreidimensionale Halbellipsen-Tragflügel oder -Flossen, die lotrecht aus einer ebenen Fläche herausragen und deren komplexen Wirbelschleppen dahinter liegende Ruder, Propeller usw. stark in ihrer Leistung beeinflussen, wurde experimentell mit Vergleichsmessungen untersucht. An um 0 - 25 deg angestellten Flossen wurden mittels einer Rauch- und Ölströmungs-Sichtbarmachung die Hautreibungs-Topologie studiert. Näher eingegangen ist auf die angegebenen und diskutierten Ergebnisse wie Strömungsmuster und Vektorfelder u.a. an der Hinterseite der Flosse, Strömungsabrisse usw. Die vom Anstellwinkel abhängige Topologieevolution wurde vom dreidimensionalen Druckgradienten und dem Strömungsübergang zur turbulenten Strömung beeinflußt. Eine leichte Drehung des Versuchsmodells ergab eine große Topologie-Empfindlichkeit gegenüber leichten geometrischen Asymmetrien. Weitere Untersuchungen müssen folgen. (Bühn)
Skin-friction topology over a surface mounted semi-ellipsoidal wing at incidence
Hautreibungs-Topologie über einen an der Oberfläche befestigten halbelliptischen Tragflügel bei Anstellung
AIAA Journal ; 31 , 10 ; 1842-1849
1993
8 Seiten, 19 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Skin-Friction Topology over a Surface Mounted Semi-Ellipsoidal Wing at Incidence
Online Contents | 1993
|The Predictability of Skin-Friction Line Topology on a Rolled Delta Wing
British Library Conference Proceedings | 1998
|Effects of pitch, yaw, and roll on delta wing skin friction topology
SAGE Publications | 2016
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