Die künftige Automobilfabrikation wird durch unterschiedliche Karosseriekonstruktionen, die sich im Vergleich zum heutigen Design stark verändert haben, und eine eingeschränkte Typenvielfalt gekennzeichnet sein. Die Lackierereien werden eine hochentwickelte Applikationstechnik und Lacksysteme einsetzen, die Rezepturen aufweisen, welche in der high-end Klasse einzustufen sind. Zur umfassenden Automation sind typenspezifische Lackierlinien mit begrenzten Lackfarbtönen zu realisieren. die Lackierung von Teilflächen im Modularsystem muß möglich sein. Qualitäts- und Recyclingpotentiale sind zu steigern. Ziele der nächsten Jahre sind geschlossenen Systeme, molchartige Ringleitungen sowie Reduzierung von Lösemittel und Spüllösung. Roboter und Handlingsautomaten werden Handlingstechnik, Logistik Transport, Erkennung und Container und Steuerung übernehmen. Voraussetzung für die Steigerung der Qualität und die Reduzierung der Kosten ist eine Verbesserung der Reinraumtechnik. Die Automatisierungstechnik hat auch die Entwicklung des Wasserlack-Einsatz von der Grundierung bis zum Klarlack zu berücksichtigen, ebenso die Pulverklarlackentwicklung. Das hat Auswirkungen auf Spritzpistolen, Lackierroboter, Spritzkabine, Luftmengenregelung und Spültechnik. Für die Pulverapplikationstechnik sind völlig neue Konzepte in Applikationstechnik und Automatisierung zu erarbeiten. Zu erwarten sind ferner weitere Entwicklungen im Bereich automatischer Maskierung, Demaskierung und Spotrepairs.
Konzepte der Lackiererei 2000
1992
6 Seiten, 11 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Lackiererei 2000:Realisiert bei VW Bruessel
Kraftfahrwesen | 1985
|Lackiererei 2000: Realisiert bei VW Bruessel
Tema Archiv | 1985
MCC: Outsourcing der Lackiererei
Online Contents | 1997
Kraftfahrwesen | 1981
|Neue Lackiererei AUDI, Neckarsulm
Kraftfahrwesen | 1995
|