Die Vorderachse der neuen Mercedes-Benz C-Klasse-Modelle (BR 202) ist eine Weiterentwicklung der Doppelquerlenkerachse der S-Klasse (Baureihe 140) unter Anpassung der Bauteile an die geringere Vorderachslast. Besonderes Augenmerk wurde dabei auf die Auslegung der Gummilager gerichtet, um hohen Abrollkomfort bei neutralem Eigenlenkverhalten und geringer Schwingungsempfindlichkeit zu erreichen. Der untere Dreiecks-Querlenker stützt nach hinten ab und ist aus zwei Blechschalen zusammengeschweißt. Der obere Querlenker ist aus Blech in einschaliger Ausführung hergestellt und besitzt eine eingerollte Aufnahme für das Führungsgelenk. Sturz und Nachlauf können am unteren Lenker durch Langlöcher eingestellt werden. Die Servo-Blocklenkung ist mit einem Lenkgestänge ähnlich dem einer Zahnstangenlenkung ausgerüstet. (Wied)
Die Vorderachse der neuen C-Klasse von Mercedes-Benz
The front suspension of the new C-class model from Mercedes-Benz
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 95 , 10 ; 498-500
1993
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Personenkraftwagen , Fahrzeugtyp , Fahrwerk (Fahrzeug) , Vorderachse , Auslegung (Dimension) , Radaufhängung , Kinematik , Lenkung (Fahrzeug) , Schubstange , Stabilisator , Achsschenkel , Gelenkkopf , Blech , Bauteil , Finite-Elemente-Methode , Schwingungsverhalten , Gummimetall , Entwicklungsrichtung , Doppelquerlenkerachse
Die Vorderachse der neuen C-Klasse von Mercedes-Benz
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Tema Archiv | 2007
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