Ein Traktorreifen des Typs 18.4R38 mit Standardprofil wurde experimentell mit solchen verglichen, die diesselben Profilstollen aufwiesen, aber zur Erhöhung der Flexibilität Einkerbungen aufwiesen. Es wurden Reifen mit Einkerbungen dreier verschiedener Querschnitte geprüft. Die Versuche fanden in zwei verschiedenen Lehmböden unter Laborbedingungen statt. Die Druckverteilungen wurden an verschiedenen Stellen des Profils gemessen. Durch weitere Versuche ergab sich, daß für Reifen mit gekerbten Stollen die Nettozugkraft größer war, die Traktionseffizienz aber kaum beeinflußt wurde.
Tractive performance of a tread design for improved flexibility
Einfluß einer Laufflächengestaltung mit dem Ziel verbesserter Flexibilität auf das Traktionsverhalten
Journal of Terramechanics ; 30 , 3 ; 157-164
1993
8 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Tractive performance of a tread design for improved flexibility
Elsevier | 1993
|Simulating Tractive Performance
SAE Technical Papers | 1971
|Optimizing tractive performance
Kraftfahrwesen | 2001
|Road Vehicle Tractive Performance
Springer Verlag | 2023
|Belt and Tire Tractive Performance
SAE Technical Papers | 1997
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