Bekannte Untersuchungen über Einflußparameter und Faktoren, die das Geräuschverhalten von Nutzfahrzeugen bestimmen, basieren auf Messungen an unbeladenen Fahrzeugen bzw. wurden unter künstlichen Betriebsbedingungen und Fahrsituationen durchgeführt. Aussagen über das Geräuschverhalten in realen Fahrsituationen unter einsatzorientierten Betriebsbedingungen lassen sich hieraus nur schwer ableiten. Auch ist weitgehend unbekannt, wie sich die in den letzten Jahren durchgeführten erheblichen Geräuschsenkungen an den Fahrzeugen im Verkehr auswirken. Aus diesem Grund wurden in dem aufgezeigten Versuchsprogramm reale Betriebsbedingungen, angefangen beim Rollen, über Teillast bis hin zu Vollastfahrten, mit einem 40 to-Sattelzug auf einer Meßstrecke simuliert. Diese Meßstrecke entspricht im Wesentlichen den Anforderungen der ISO 10844, wobei neben dem dort definierten geräuscharmen Fahrbahnbelag weitere Oberflächen (Beton, Drain-Asphalt, Standard-Asphalt) vorhanden sind. Alle einzelnen Meßstrecken-Teile sind mit einer automatischen Geräusch- und Geschwindigkeitsmeßanlage ausgerüstet, so daß der Pegelverlauf in Abhängigkeit von der vom Meßfahrzeug zurückgelegten Wegstrecke erfaßt werden kann. Dadurch war es möglich, einen momentanen Pegel den am Fahrzeug verteilten Geräuschquellen besser zuzuordnen. Das durchgeführte Meßprogramm wird tabellarisch zusammengefaßt. Der Einfluß von Geräuschmaßnahmen am Lkw wird verdeutlicht und die Einflüsse verschiedener Reifenprofile und Straßenbeläge aufgezeigt.


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    Titel :

    Geräuscheinflüsse an einem Schwer-Lkw bei realen Fahrbedingungen


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch