Ein besonderer Vorteil bei der Verwendung von Pflanzenölen als Kraftstoff für Dieselmotoren besteht darin, daß sich aufgrund der CO2-Assimilation ein nahezu geschlossener CO2-Kreislauf ergibt und folglich keine merkliche Belastung der Atmosphäre duch CO2-Emissionen auftritt. Weitere Vorteile betreffen die SO2-Emissionen, die biologische Abbaubarkeit und die Einsparung der Primärenergieträger auf Erdölbasis. Weiterhin ergeben sich für die Landwirtschaft neue Absatzmärkte. Im ersten Schritt des Forschungsvorhabens wurden untersucht und im Beitrag aufgezeigt: Meßergebnisse an einem Serienmotor; Einfluß einer Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung sowie einer Variation des Einspritzsystems auf das Leistungs- und Emissionsverhalten des Motors; Einfluß von Abgasnachbehandlungstechnologien auf das Emissionsverhalten; Modifikation der Vorkammer. Erste Ergebnisse werden aufgezeigt. Darauf aufbauend soll in einem zweiten Forschungsprojekt mit Hilfe von konstruktiven Maßnahmen, insbesondere an der Vorkammer, sowie durch eine Anpassung des Einspritz- und Turboladersystem ein Motor entwickelt werden, der bei Betrieb mit rohen Pflanzenölen und Dieselkraftstoff alle Grenzwerte nach Euro II einhält und einen guten effektiven Wirkungsgrad erreicht. Darüber hinaus sollen auch die Emissionen an nichtlimitierten Abgaskomponenten auf ein Minimum gesenkt werden. Als weiteres Ziel ist die Verwendung eines Rußabbrennfilters geplant.


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    Titel :

    Entwicklung eines Nutzfahrzeug-Vorkammer-Dieselmotors für rohe Pflanzenöle als Kraftstoff


    Beteiligte:
    May, H. (Autor:in) / Hattingen, U. (Autor:in) / Birkner, C. (Autor:in) / Adt, U. (Autor:in) / Dietrich, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    21 Seiten, 11 Bilder, 39 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Entwicklung eines Nutzfahrzeug-Vorkammer-Dieselmotors fuer rohe Pflanzenoele als Kraftstoff

    May,H. / Hattingen,U. / Birkner,C. et al. | Kraftfahrwesen | 1993



    Stand der Entwicklung des Nutzfahrzeug-Dieselmotors

    Koerner,W. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1989


    Das transiente Emissionsverhalten eines Nutzfahrzeug-Dieselmotors

    Wachter,W.F. / IVECO-Magirus Motorenforschung,Arbon,CH | Kraftfahrwesen | 1989


    Aktueller Stand und Zukunft des Personenwagen-Vorkammer-Dieselmotors

    Moser,P. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1990