Während bei den früheren Flugzeugen die kritischen Stellen, an denen Ermüdungsrisse auftreten konnten, bekannt waren und daher laufend überwacht werden konnten, ist das bei den modernen Militärmaschinen nur bedingt der Fall. Vor allem im militärischen Sektor ist es nämlich aus Gründen der Gewichtseinsparung u.a. nicht möglich, die Sicherheit durch Redundanz zu erhöhen. Deshalb wurde beispielsweise beim F-111 von General Dynamics die Bruchmechanik in die Konstruktion einbezogen und eine Spezifikation für schadenstolerante Konstruktion erstellt. Mit diesem Konzept soll eine Grundlage für die Beurteilung von anfänglich vorhandenen oder nachträglich entstandenen Fehlstellen geschaffen werden, damit aufgrund von Art und Größe der Fehlstellen die Gefährdung, auch unter Berücksichtigung der bis dahin zurückgelegten Flugstunden, beurteilt werden kann. Die Anwendungsmöglichkeit erstreckt sich auf neue Werkstoffe, neue Konstruktionsmethoden und neue Oberflächenbehandlungstechniken. (Puschmann)
Aspects of fatigue affecting the design and maintenance of modern military aircraft
Aspekte der Ermüdung als Einflußgröße für die Konstruktion und Instandhaltung von modernen Militärflugzeugen
International Journal of Fatigue ; 15 , 4 ; 325-332
1993
8 Seiten, 7 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Preliminary Design Aspects of Military Aircraft
NTIS | 1970
Preliminary Design Aspects of Military Aircraft
NTIS | 1970
Design of military aircraft from maintenance viewpoint
Engineering Index Backfile | 1944
|Modern military aircraft change airfield design concepts
Engineering Index Backfile | 1951
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