Bei bestimmten Flugmanövern von Helikoptern kann es dazu kommen, daß das nachfolgende Rotorblatt durch die Wirbel des vorangehenden passiert. Daraus resultieren Geräusche und Vibrationen. Im Windtunnel wurden Wirbel erzeugt, die ein stromab liegendes Rotorblatt entweder oberhalb, unterhalb oder direkt auf die Vorderkante passierten. Die dabei entstehende Rotorblatt-Wirbel-Interaktion wird von einem Anstieg des Unterdruckes an der Vorderkante mit anschließendem Zusammenbruch der Druckspitze dominiert. Damit zusammenhängend kommt es zu einem Aufbau und nachfolgender Umkehr der Kraft- und Momentenkoeffizienten. Es entsteht eine konvektive Störung, die von der Rotorblatt-Vorderkante zur Hinterkante wandert. Trifft der Wirbel frontal auf das Rotorblatt, wird er in zwei kleinere Wirbel zerteilt, von denen einer auf der Oberseite und einer auf der Unterseite entlangwandert. Es zeigt sich außerdem, daß Wirbel, die auf der Oberseite des Rotorblattes passieren, schneller konvektieren, als Wirbel auf der Unterseite. (Lindner)
An examination of vortex convection effects during blade-vortex interaction
Eine Untersuchung von Effekten der Wirbel-Konvektion bei Rotorblatt-Wirbel-Interaktion
Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung ; 17 , 3 ; 189-195
1993
7 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 29 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Examination of vortex deformation during blade-vortex interaction
Tema Archiv | 1996
|Examination of Vortex Deformation During Blade-Vortex Interaction
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|British Library Online Contents | 1994
|British Library Conference Proceedings | 1994
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