Bei Flugzeugen, die Unterschall- oder Überschallgeschwindigkeiten fliegen, spielt auch die Strömungsablösung an Verbindungsstellen Flügel - Rumpf eine Rolle bei der Konstruktion. Sie verursacht Druck- und Wärmetransportanstiege, verringert Steuerbarkeit des Abreißens. Deshalb wurden die physikalischen Aspekte des gesteuerten Überschallströmungsabrisses an mit Auskehlungen und Pfeilung versehenen Verbindungsstellen analytisch mit einem beschriebenen Navier-Stokes-Modell untersucht, das die finite Volumen-Technik mit ihren Maschennetzen auf die Fälle der ebenen Platte und der Pfeilflügel anwendet und Druckverteilungen, Teilchenwege, Grenzstromlinien usw. errechnet. Die angegebenen, abgebildeten und diskutierten Resultate zeigten u.a. einen Druckverlust an der Flügelvorderkante und im abgetrennten Strömungsbereich, bei sauberen Kehlungradien eine Abnahme der Stromlinien-Verwirbelung. Beim Kehlungsradius 3,5 mal Flügelvorderkantendurchmesser nahm der Hufeisenwirbel um den Faktor 3 ab. (Bühn)
Study of supersonic intersection flowfield at modified wing-body junctions
Untersuchung des superionischen Schnittlinien-Strömungsfelds an modifizierten Verbindungsstellen Tragflügel-Flugzeugrumpf
AIAA Journal ; 31 , 5 ; 877-883
1993
7 Seiten, 10 Bilder, 27 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Study of Supersonic Intersection Flowfield at Modified Wing-Body Junctions
Online Contents | 1993
|Mach Number Effect on Flowfield Over a Delta Wing in Supersonic Region
British Library Conference Proceedings | 2008
|