Bei Flugzeugen, die Unterschall- oder Überschallgeschwindigkeiten fliegen, spielt auch die Strömungsablösung an Verbindungsstellen Flügel - Rumpf eine Rolle bei der Konstruktion. Sie verursacht Druck- und Wärmetransportanstiege, verringert Steuerbarkeit des Abreißens. Deshalb wurden die physikalischen Aspekte des gesteuerten Überschallströmungsabrisses an mit Auskehlungen und Pfeilung versehenen Verbindungsstellen analytisch mit einem beschriebenen Navier-Stokes-Modell untersucht, das die finite Volumen-Technik mit ihren Maschennetzen auf die Fälle der ebenen Platte und der Pfeilflügel anwendet und Druckverteilungen, Teilchenwege, Grenzstromlinien usw. errechnet. Die angegebenen, abgebildeten und diskutierten Resultate zeigten u.a. einen Druckverlust an der Flügelvorderkante und im abgetrennten Strömungsbereich, bei sauberen Kehlungradien eine Abnahme der Stromlinien-Verwirbelung. Beim Kehlungsradius 3,5 mal Flügelvorderkantendurchmesser nahm der Hufeisenwirbel um den Faktor 3 ab. (Bühn)


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    Titel :

    Study of supersonic intersection flowfield at modified wing-body junctions


    Weitere Titelangaben:

    Untersuchung des superionischen Schnittlinien-Strömungsfelds an modifizierten Verbindungsstellen Tragflügel-Flugzeugrumpf


    Beteiligte:
    Lakshmanan, B. (Autor:in) / Tiwari, S.N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    AIAA Journal ; 31 , 5 ; 877-883


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 10 Bilder, 27 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch







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