Die Forderung der Automobilindustrie nach höherfesten Stählen in verminderter Blechdicke zur Reduzierung des Fahrzeugewichtes hat zur Entwicklung verschiedener höherfester Stahlkonzepte geführt. Für die Karosserieaußenhaut können Feinbleche mit hoher Streckgrenze wegen der Anforderungen an die Umformbarkeit nur eingeschränkt verwendet werden. Zur Überbrückung des Gegensatzes zwischen guter Kaltumformbarkeit des Feinblechs und der gewünschten Bauteilfestigkeit bietet sich besonders das neu entwickelte Konzept der Bake-hardening Stähle an. Hervorragend bewährt haben sich oberflächenveredelte Feinbleche. In diesem Zusammenhang wird aufgzeigt, in welchem Maße das Tiefziehergebnis durch die Eigenschaften von Korrosionsschutzüberzügen beeinflußt werden kann. Bei Blechen höherer Festigkeit ist aufgrund abnehmender Umformbarkeit eine Anpassung des Kraftniveaus erforderlich. Formänderungsanalysen bestätigen, daß durch die geregelten, optimierten Niederhalterkraftverläufe einwandfreie Ziehteile herstellbar sind, bei denen im ungeregelten Betrieb grundsätzlich Werkstoffversagen auftritt. Eine Weiterentwicklung und einen ersten Schritt zur Verlagerung von Fertigungsstufen zu den Lieferanten stellen die sogenannten 'Taylored Blanks' dar. Taylored Blanks werden anch dem Laserstrahl-Schweißverfahren oder nach dem Quetschnahtverfahren zusammengeschweißt. Zwei Schwerpunkte der Werksoffentwicklung und Fertigung sind noch weiter eingeengte Toleranzen und höherfeste Stähle mit verbesserten Verarbeitungseigenschaften.


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    Titel :

    Neueste Entwicklungen bei Karosseriewerkstoffen. Zukünftige Möglichkeiten mit Stahlblech


    Beteiligte:
    Drewes, E.J. (Autor:in) / Reip, C.P. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    29 Seiten, 34 Bilder, 23 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch