Das z.B. von Straßenbahnen erzeugte Geräusch entsteht an der Kontaktstelle Rad-Schiene und ist auf eine Körperschallanregung der Räder und der Schiene zurückzuführen. Das in Kurven entstehende Quietschgeräusch tritt in einem engen Frequenzbereich auf und wird daher als besonders störend empfunden. Hierzu wurden Luftschallmessungen durchgeführt und die Wirksamkeit von Radadsorbern untersucht. Die Verkehrslärmschutzverordnung wird besprochen. Auch bei der Einhaltung der dort festgelegten Grenzwerte stört das Quietschgeräusch in unzumtbarer Weise. Ausführlich wird dann auf die Minderung dieser Geräusche eingegangen. Geeignete Maßnahmen sind eine Verringerung des Schräglaufwinkels der Räder, was für eine Nachrüstung ungeeignet ist, oder die Benetzung der Schiene zur Änderung der Reibungsbeiwerte. Das kann durch stationäre oder im Fahrzeug mitgeführte Sprühanlagen geschehen. Erfolgversprechend ist der Einbau von Radadsorbern, wobei die Anpassung an das Rad wichtig ist. Auch Dämpfungselemente an den Schienen können eine Lösung sein.
Kurvenquietschgeräusche. Messung und Prognose - Minderungsmaßnahmen
Squeak noise caused by tramways in curves. Measurement and prognosis - Diminution provision
Verkehr und Technik ; 46 , 1 ; 9-13
1993
5 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Kurvengeräusche : Messung, Bewertung und Minderungsmaßnahmen
TIBKAT | 2013
|Innengeraeuschentstehung und Minderungsmassnahmen
Tema Archiv | 1983
|