Im Beitrag werden die theoretischen Hintergruende einer Erfindung zur Verbesserung von hochbelasteten Ruderpropellern in Duesen eroertert. Durch Einlauf des Duesenprofils in einen drehbaren Teller in Hoehe der Aussenhaut wird im Vergleich zur herkoemmlichen Konstruktion eine Durchmesservergroesserung von Duese und Propeller erreicht. Damit ist bei hoher Propellerbelastung ein groesserer Wirkungsgrad gewaehrleistet. Dieser Effekt hat bei Binnenschiffen wegen des geringen Tiefgangs besondere Bedeutung.
Verbesserte Duesenanordnung hochbelasteter Ruderpropeller
Improved nozzle arrangement at loadet rudder propellers
Binnenschiffahrt. Zeitschrift für Binnenschiffahrt und Wasserstraßen ; 47 , 18 ; 1012-1115
1992
104 Seiten, 5 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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