In absehbarer Zukunft wird Europa zu einem großen und einheitlichen Wirtschaftsraum zusammenwachsen, für den ein Hochgeschwindigkeits-Verkehrsnetz von besonderer Bedeutung ist. Dabei bietet sich den Eisenbahnen eine besondere Chance, denn die Rad-Schiene-Spurführungstechnik ist auch für sehr hohe Fahrgeschwindigkeiten geeignet. Um die Wirtschaftlichkeit und Konkurrenzfähigkeit der Eisenbahnen zu verbessern, ist eine Anhebung des Geschwindigkeitsniveaus auf Neubaustrecken auf 300 km/h und auf Ausbaustrecken auf 230 km/h anzustreben. Dazu ist auch der generelle Einsatz von Fahrzeugen mit Wagen-Neigung auf bogenreichen und nicht ausbaufähigen Strecken vorzusehen, um ein in sich geschlossenes Hochgeschwindigkeitsnetz zu schaffen. Durch entsprechende Abstimmung von Fern- und Nahverkehr müssen die Vorteile eines Hochgeschwindigkeitsnetzes der gesamten Fläche zugute kommen. Im Aufsatz werden die Gestaltungs-Kriterien eines Hochgeschwindigkeitsnetzes in Deutschland anhand von Bildern und Diagrammen beschrieben und diskutiert. (Ke)


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    Titel :

    Die Gestaltung eines Schnellverkehrsnetzes der Eisenbahn in Deutschland


    Weitere Titelangaben:

    The creation of a high-speed rail system in Germany


    Beteiligte:
    Breimeier, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 6 Bilder, 6 Tabellen, 17 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch







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