Nach einem japanischen Gesetz muß bei Kfz die Flucht der Vorderräder mit einem Schleuder-Prüfgerät getestet werden. Der Schlupf darf auf einen Meter nicht mehr als 5 mm betragen. Es wird jedoch bezweifelt, daß die verwendeten Geräte korrekte Ergebnisse liefern. Es wurden daher Mechanismus und Betriebsverhalten bei verschiedenen Spurweiten und Neigungen untersucht. Das Versuchsgerät wird beschrieben. Rechnungen und Versuchswerte stimmten gut überein. Das Schleudern ist proportional zur Spurweite und Neigungswinkel bzw. zur Seitenkraft. Der Betrag des Schleuderns ändert sich mit Veränderungen der Reifeneigenschaften. Das Schleuder-Prüfgerät ist nicht das beste Instrument zum Einstellen der Räder, es ist jedoch hilfreich zum Vergleich mit der ursprünglichen Spurstellung. Es wird eine Ausrüstung empfohlen, die speziell Spurstellung und Neigungswinkel justiert. (Sirach)
Analytical study of side slip tester
Analytische Studie eines Schleuder-Prüfgeräts
JSAE Review ; 14 , 1 ; 60-62
1993
3 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Analytical study of side slip tester
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