Die Neubau-Hochgeschwindigkeitsstrecken der Deutschen Bundesbahn sollen auch für schnelle Güterzüge genutzt werden. Dazu muß auch das Laufverhalten der zweiachsigen Güterwagen soweit verbessert werden, daß Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h problemlos gefahren werden können. Im Aufsatz werden technische Konzepte zur Ertüchtigung der Güterwagen mit Doppelschakengehängen und Blatttragfedern vorgestellt und beschrieben. In erster Linie wurde eine Dämpfereinrichtung nach dem Vorbild der Niederländischen Staatsbahnen erprobt. Zusätzlich wurde eine noch wesentlich einfachere Lösung untersucht, bei der eine neuartige Parabelfeder mit einem integrierten Dämpferblatt verwendet wird. Mit beiden Lösungsvarianten wurde das Laufverhalten bis 180 km/h untersucht. Erhebliche Auswirkungen auf die Gestaltung des Laufwerkes hat auch die technische Ausbildung der Bremsteile. Die Wagen haben inzwischen 100000 bis 150000 km ohne nennenswerte Störungen zurückgelegt. (Ke)
Einzelachs-Laufwerke für Güterwagen für hohe Geschwindigkeiten
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 116 , 11/12 ; 473-476
1992
4 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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