Bei der Konstruktion künftiger supermanövrierbarer Flugzeuge spielen adaptive Werkstofftechniken eine große Rolle, wie Erfahrungen mit dem Experimental-Kampfflugzeug F-111 zeigten. U.a. wurden das statische aeroelastische Verhalten und die piezoelektrischen Effekte anpassfähiger, nach vorn gepfeilter Tragflügel anhand anisotroper, dünnwandiger Kragbalken analytisch untersucht. Auf der Basis des umgekehrten piezoelektrischen Effekts wurden piezoelektrische Schichten im oder auf dem Flügel angebracht, die die Divergenz-Instabilität und aeroelastische Auftriebsverteilung ergeben, Die angegebenen und diskutierten, mit den abgeleiten und diskutierten kinematischen, Werkstoff- und adaptiven Dünnwandbalken-Gleichungen erzielten genaueren Resultate von Beispielsrechnungen beweisen die Anwendbarkeit des Rechenmodells und die Vorteile derartiger Flügelstrukturen. Näher beschrieben sind die Resultate für verschiedene Parametervarianten dieser Flügel. (Bühn)


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    Titel :

    Application of adaptive technology to static aeroelastic control of wing structures


    Weitere Titelangaben:

    Anwendung einer adaptiven Technik auf die statische aeroelastische Steuerung von Tragflügelstrukturen


    Beteiligte:
    Song, O. (Autor:in) / Librescu, L. (Autor:in) / Rogers, C.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    AIAA Journal ; 30 , 12 ; 2882-2889


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 10 Bilder, 23 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Static Aeroelastic Control of an Adaptive Wing

    Gasbarri, P. / Betti, F. / Persiani, F. et al. | British Library Online Contents | 1994


    Static Aeroelastic Control of an Adaptive Wing

    Gasbarri, P. / Betti, F. / Persiani, F. et al. | British Library Conference Proceedings | 1994


    Static aeroelastic analysis of composite wing

    Lee, IN / Hong, Chang Sun / Miura, Hirokazu et al. | NTRS | 1990