Ausgehend von den Wegen zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit des Schüttguttransports mit der Eisenbahn und der Steigerung des Gebrauchswerts jeden Transports wird die Senkung des Leergewichts, hier von 125 auf 110 t, als eine Möglichkeit hierzu herausgestellt. Der Stand der Einführung von Aluminium-Wagenkästen bei der Burlington-Northern Railroad, die u.a. auch wegen der Qualitätsverbesserung und Verbilligung des Aluminiums zunimmt, wird erörtert. Im einzelnen wird die Möglichkeit der Steigerung der Kohlebeladung pro Waggon durch Übergang vom bodenentleerenden zum Kippwagen, von Stahl zu Aluminium und von Kupplungen zu durchhangfreien Drehzugstangen behandelt. Aus bisherigen Erfahrungen werden abschließend Gestaltungshinweise für die Hersteller von Aluminium-Kippwagen betr. Positionierung, Blockierung, Klemmen und Auftauverfahren gegeben. (Kultscher)
Aluminium body, slackless drawbar, railcars for transporting western coal
Güterwagen mit Aluminium-Wagenkasten und durchhangfreier Zugstange für den Kohletransport
Skillings' Mining Review ; 81 , 34 ; 4-6
1992
3 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Corrosion performance of aluminium in coal railcars
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Utility trims coal transport rates with aluminium railcars
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