Im Rahmen eines Forschungsprogramms zur Verbesserung der Sicherheit der Bahnreisenden bei eventuellen Kollisionen wurden bei GECALSTHOM im Zusammenhang mit dem Bau des zweistöckigen TGV 2N Ideen entwickelt, ähnlich dem Automobilbau die Enden der Mittelwagen mit Sicherheits-Knautschzonen zu versehen und die Mittelteile sehr steif auszubilden. Überlegungen und Versuche zur Überpufferung und zum Ineinanderschieben von Wagen bei einer Kollision und zum biomechanischen Verhalten der betroffenen Reisenden zeigen zusätzlich Ansatzpunkte, die Umgebung der Fahrgäste in den Wagen künftig so zu konzipieren, daß ihnen größtmöglicher Schutz geboten wird.
Verbesserung der Transportsicherheit auf der Schiene im Fall einer Kollision
Improving the safety of rail transport on occurence of a collision
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 116 , 8/9 ; 278-283
1992
6 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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