Als Alternative zu Drehschwingungsdämpfern wird die Entwicklung eines steuerbaren Tilgers für das Schwingungssystem einer Schiffsantriebsanlage mit Verbrennungsmotoren bezeichnet. Er soll über einen einfachen Aufbau, hohe Wirksamkeit, Steuerbarkeit und Wartungsfreiheit verfügen. Für die erforderlichen Berechnungen und Untersuchungen wurde für die Laborversuche ein Ersatzsystem geschaffen, welches die Betrachtung der unterschiedlichen Einflüsse auf die Federkennzahl und Dämpfung ermöglicht. Die ermittelten Daten werden durch Finite-Elemente-Rechnungen des magnetischen Feldes überprüft und bilden die Grundlage für die Konstruktion des Drehschwingungstilgers. Seine Wirksamkeit wird durch Simulation eines Drehschwingungssystem auf einem Rechner geprüft. Der vorgestellte Tilger erlaubt eine präzise Einstellung des Betriebspunktes im Schwingungssystem. Die entstehenden Resonanzen können durch die Steuerung des Tilgers umfahren bzw. in beschränktem Maße auch übersprungen werden. Hohe Belastungen lassen sich durch die Kombination beider Verfahren vermeiden. (Sudek)
Drehschwingungsverhalten schiffstechnischer Antriebssysteme bei Einsatz eines steuerbaren Tilgers
1992
21 Seiten, 20 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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