Behandelt wird die schwierige und technisch anspruchsvolle Thematik der Einspritzausrüstung, insbesondere die Pumpe, für schnellaufende PKW-Diesel-Direkteinspritzmotoren. Aus den Forderungen nach Emissionsminderung, Verbrauchsminderung, Geräuschreduktion und Fahrverhaltensverbesserung leiten sich die Entwicklungsarbeiten an der Einspritzausrüstung ab. Insbesondere sind dies Einspritzdruckerhöhung, Einspritzverlaufsformung, formbare stabile Mengenkennlinien, schneller Spritzversteller (SV) mit größerem Verstellbereich, Reduktion des Pumpengeräusches, Sicherstellung der erforderlichen Lebensdauer und der Betrieb mit Kraftstoffen unterschiedlicher Spezifikationen. Zwei wichtige Kraftstoff-Entwicklungsrichtungen sind für die Einspritzpumpen von Bedeutung: die länderspezifisch unterschiedlichen Dichten und Viskositäten sowie ihre Streubreite und die Situation bei Kraftstoffen mit sehr niedrigem Schwefelgehalt. Bei dem Geräusch der Einspritzpumpe ist im unteren Drehzahlbereich das durch Kraftstofförderung (Hydraulisch) verursachte Geräusch dominant, im oberen Drehzahlbereich das mechanische Geräusch. Hier wird zur primären Geräuschreduktion ein sogenannter 'ruckfreier' Nocken untersucht. Ein zweiter Aspekt ist die Befestigung der Pumpe an dem Motorhalter. Hier konnten durch konstruktive Maßnahmen bis zu 6 dB(A) Geräuschreduktion erreicht werden. Mögliche weitere Entwicklungen werden in einem Ausblick kurz angesprochen.


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    Titel :

    Einspritzausrüstung für PKW-Diesel-Direkteinspritzmotoren


    Beteiligte:
    Tschöke, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    27 Seiten, 22 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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