Es handelt sich um einen neuen langhubigen Schiffsmotor mit einer Leistung von 425 kW/Zylinder bei 600 U/min. Der Leistungsbereich geht von 2000 bis 4200 kW. Entwicklungsziele waren höchste Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Servicefreundlichkeit. Die Langhubversion ergab auch einen geräumigen Brennraum bei einem Verdichtungsverhältnis von 13,5. Der Auslegungszünddruck beträgt dabei 180 bar. Das Einspritzsystem hat sehr kurze Einspritzleitungen mit denen Einspritzdrücke bis 1700 bar mgölich sind. Neben Gasöl sind die Motoren vor allem für Schweröl ausgelegt. An konstruktiven Einzelheiten werden u.a. Kurbelgehäuse, Kurbelwelle, Lager, Pleul, Kolben, Zylinderlaufbüchse, Zylinderkopf und Ventilsteuerung behandelt. Es folgen Anmerkungen zu den Wartungsbedingungen und zu Entwicklungspotentialen. Der Motor wird in 6-, 8- und 9-Zylinder-Version gebaut. Der Mitteldruck beträgt 22,1 bar, die mittlere Kolbengeschwindigkeit 9 m/s bei 600 U/min. Bohrung und Hub betragen 330 bzw. 450 mm.


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    Titel :

    Die neue Deutz MWM Motorenbaureihe TBD 645


    Weitere Titelangaben:

    The new Deutz MWM engine series 645


    Beteiligte:
    Hitziger, H. (Autor:in) / Weigeldt, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 7 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Die neue Deutz MWM Motorenbaureihe TBD 645

    Hitziger,H. / Weigeldt,H. / Motorenwerke Mannheim,MWM,DE | Kraftfahrwesen | 1992


    Die neue Deutz-Motorenbaureihe 2013 fuer Nutzfahrzeuge

    Pleimling,H. / Feuser,W. / Seif,U. et al. | Kraftfahrwesen | 1999