Am Beispiel der Stahlleitplanken für Autobahnen und Landstraßen wird in einem Verfahrensvergleich zwischen Verzinken und Emaillieren nachgewiesen, daß das Emaillieren bei geringfügig höheren Herstellkosten deutliche Gebrauchswertvorteile bringen kann. Beim gegenwärtig üblichen Verzinken wird eine 60 - 100 Mikron dicke Zinkschicht aufgebracht (Zinkverbrauch = 370 - 620 g/lfd. m). Die Standzeit verzinkter Leitplanken wird mit 30 Jahren angenommen, ist jedoch stark von atmosphärischen Korrosionswirkungen abhängig. Für emaillierte Leitplanken kann auf Grund der hohen Beständigkeit der Emails gegenüber atmosphärischer Korrosion eine Standzeit von 50 Jahren angenommen werden. Unter der Voraussetzung ausreichend hoher Losgrößen, kontinuierlicher Fertigung (elektrostatische Pulveremaillierung) und technologischer Beherrschung der Transport- und Montageprozesse ergeben sich daraus und aus der Möglichkeit der Farbgestaltung echte Einsatzvorteile. (Schwarzbach)


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    Titel :

    Emaillierte Stahlleitplanken können verzinkte ersetzen. Eine Alternative


    Weitere Titelangaben:

    Enamelled steel crash barriers can replace galvanized types


    Beteiligte:
    Müller, K.P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Bänder Bleche Rohre ; 33 , 8 ; 31-34


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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