Zur Bestimmung der optimalen Rotorkonstruktion und für die Materialauswahl der speziellen Charakteristik eines Retarders mit Wirbelstrom-Permanentmagnet sowie einer maximalen Bremskraft bei hoher Geschwindigkeit wurden eine Analyse des magnetischen Feldes und Versuche durchgeführt. Auf den Retarder mit Nd-Fe-B Permanentmagnet wurde bereits in einem früheren Bericht eingegangen. Das Abbremsen eines Lkw aus schneller Fahrt erfordert vom Retarder eine maximale Bremskraft für längere Zeit bei hoher Geschwindigkeit im Gegensatz zu den Retardern in Europa, die vorwiegend bei mittleren und kleineren Geschwindigkeiten von Bussen im Stadtverkehr verwendet werden. Konstruktion, mathematische Gleichungen, Materialauswahl, Bestimmung der Anzahl der Magnetpole, Wärmeeinfluß und Simulation mit FEM werden beschrieben. Stahl ist besser als Kupfer, höheres Drehmoment kann mit Material höherer Leitfähigkeit erreicht werden, größere Magnetzahl ist besser, Kühlung ist wichtig. (Sirach)


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    Titel :

    Braking characteristics of high-speed retarder


    Weitere Titelangaben:

    Bremscharakteristik eines Hochgeschwindigkeits-Retarders


    Beteiligte:
    Kuwahara, T. (Autor:in) / Araki, K. (Autor:in) / Sakamoto, S. (Autor:in) / Enokizono, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 13 , 3 ; 40-44


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Braking characteristics of high-speed retarder

    Kuwahara,T. / Araki,K. / Sakamoto,S. et al. | Kraftfahrwesen | 1992


    Retarder Integrated Braking System and Method

    SCHWARTZ TIMOTHY / MENOLD RODNEY / MACDONALD IAN et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    SCHWARTZ TIMOTHY / MENOLD RODNEY / MACDONALD IAN et al. | Europäisches Patentamt | 2018

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