Da für einen in den Körpermaßen stark differendierenden Benutzerkreis mehrere Faktoren zu berücksichtigen sind, ergibt sich bei der ergonomische Auslegung eines Automobils die Problematik, entsprechende Verstellmöglichkeiten vorzusehen. Die Körpermaße eines protoypischen Mustermenschen basieren auf der DIN 33402, die die Körppermaße der Gesamtbevölkerung berücksichtigt. Der Gedanke, den Insassenanthropometrisch-dreidimensional im Computer zu modelieren und seine Körperhaltung anhand der Gelenkstellen zu bewerten, führt zu einem Programmsystem, welches neben der reinen Skelettabbildung ebenso in der Lage sein muß, Berechnungen zur Positionsfindung und Haltungsanalyse durchzuführen. Die Firma AUDI verfügt über ein Programmsystem zur Unterstützung der ergonomischen Auslegung bei der Konstruktion und Entwicklung von Fahrzeuginnenräumen, welche bisher im wesentlichen mit einer zweidimensionalen DIN-Schablone durchgeführt wurde. Damit wird die Analyse der Beziehung eines Insassen zu seiner Fahrzeugumgebung unter den Kriterien Erreichbarkeit und Komfortempfinden möglich. Ein besonderes Merkmal des Programms ist dabei eine rechnergestützte Optimierung der Körperhaltung unter Berücksichtigung von Komfortkriterien und Randbedingungen, welche die Referenzierung des Insassen zur Innenraumgeometrie wiedergeben. Anhand eines konkreten Anwendungsbeispiels werden Einsatzmöglichkeiten des Programmsystems bei der ergonomische Fahrerplatzgestaltung vorgestellt.
Insassensimulation zur CAE-gestützten Ergonomieauslegung
1991
16 Seiten, 10 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Springer Verlag | 2017
|Entwicklung von Finite Element Seitencrash-Dummys : ein Beitrag zur effizienten Insassensimulation
TIBKAT | 1997
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