Beschrieben wird die numerische Untersuchung des Vorderkanten-Wirbel-Zusammenbruchs auf einem Delta-Flügel bei hohen Anstellwinkeln, wobei die Analyse auf geringe Strömungsgeschwindigkeiten begrenzt bleibt und als Flügel eine Flachplatte mit scharfen Vorderkanten annimmt. Angewendet werden die Euler- und Navier-Stokes-Gleichungen (voll laminare und turbulente Strömungen) und die Resultate werden mit experimentellen Daten verglichen, wobei die Vorhersage des fortschreitenden Wirbel-Zusammenbruchs mit dem Anstellwinkel gut mit den empirischen Werten übereinstimmt. Weiterhin zeigen die theoretischen Werte sehr genau die Örtlichkeit des Zusammenbruchs an, wenn sich dieser der Flügelspitze nähert. Der Ort des Primärwirbels und die Wirbelstärke in den Bereichen kurz vor dem Kollabiergebiet werden fast gar nicht von Viskose-Effekten beeinflußt. Bei der Berechnung der Wirbelstärke im 'Nachbereich' gibt es erhebliche Differenzen zwischen den Euler- und Navier-Stokes-Lösungen. Auf die ursächlichen Zusammenhänge wird eingegangen.


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    Titel :

    Numerical investigation of vortex breakdown on a delta wing


    Weitere Titelangaben:

    Numerische Untersuchung des Wirbel-Zusammenbruchs auf einem Delta-Flügel


    Beteiligte:
    Agrawal, S. (Autor:in) / Barnett, R.M. (Autor:in) / Robinson, B.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    AIAA Journal ; 30 , 3 ; 584-591


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 14 Bilder, 27 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Numerical investigation of vortex breakdown on a delta wing

    AGRAWAL, SHREEKANT / BARNETT, RAYMOND M. / ROBINSON, BRIAN A. | AIAA | 1992


    Delta wing vortex breakdown dynamics

    Ericsson, Lars | AIAA | 1995



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    Schiavetta, L.A. | Online Contents | 2009


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    Gursul, I. / Yang, H. | Tema Archiv | 1995