Das bisherige statische Verfahren zur Ermittlung der 'lichten Räume' wird zunehmend durch sogenannte 'kinematische' Rechnungsannahmen und -verfahren ersetzt. Im Aufsatz wird die Systematik der kinematischen Fahrzeugbegrenzungs- und Lichtraum-Geometrie dargestellt und beschrieben, wie sie nunmehr in die grundsätzlich technischen und betrieblichen 'Regelwerke' für die deutschen Eisenbahnen und die nachgeordneten Vorschriften bzw. Richtlinien für die verschiedenen Fachbereiche übernommen wird. Beim zunehmenden Einsatz neuer 'kinematisch' bemessener Fahrzeuge müssen, vor allem in engverbauten Bahnbereichen, die Grenzlinien geändert werden. Für neue und umzubauende Gleisanlagen wird von vornherein empfohlen, die erweiterten Regellichträume einzuhalten. (Ke)
Die kinematische Fahrzeug- und Lichtraum-Geometrie. Systematik und Auswirkungen im Bereich der deutschen Eisenbahnen auf der Grundlage der geänderten Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Ordnungen bzw. Verordnungen
The kinematic vehicle and structure gauge geometry. Systematics and effects in the area of the German railways on the basis of changed reailway construction and operating rules and regulations
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 116 , 7 ; 212-226
1992
15 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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