Untersucht wird der durch verschiedene Umweltlärmquellen bewirkte Belästigungspegel, wobei bekannt ist, daß wenn die Belästigung durch eine Quelle erheblich größer ist als die durch eine andere, der Gesamt-Belästigungsgrad dem der maximalen Belästigung der separaten Quellen entspricht. Üben zwei Quellen diesselbe Wirkung aus, scheint die Gesamt-Belästigung höher zu sein als die, die sich durch die Annahme der Maximal-Quelle ergibt. In diesem Zusammenhang werden im vorliegenden Beitrag Labor-Untersuchungen beschrieben, um Verfahren zu entwickeln, mit denen der totale Belästigungsgrad quantifiziert werden kann. Hierzu wird der Einfluß von verschiedenen Kombinationen aus simultanem Impuls-, Straßen- und Fluglärm auf das subjektive Empfinden von Versuchspersonen ermittelt. Als Resultat ergibt sich ein einfaches Modell, das beschrieben wird. Erläutert werden die theoretischen und mathematischen Zusammenhänge, wobei auf experimentelle und theoretische Resultate eingegangen wird, die unter statistischer Bewertung miteinander verglichen werden.


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    Titel :

    Annoyance caused by simulataneous impulse, road-traffic, and aircraft sounds: A quantitative model


    Weitere Titelangaben:

    Durch simultanen Impuls-, Straßen- und Fluglärm hervorgerufene Belästigungen: ein quantitatives Modell


    Beteiligte:
    Vos, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 9 Bilder, 5 Tabellen, 30 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Annoyance caused by community noise - interaction of sounds from road traffic and wind turbines

    Pedersen, Eja / van den Berg, Frits / Bouma, Jelte et al. | SAE Technical Papers | 2008


    Laboratory Experiment on Annoyance Caused by Aircraft, Railway and Road Traffic Noise

    Kim, J. / Hong, J. / Lim, C. et al. | British Library Conference Proceedings | 2009