Untersucht wird der durch verschiedene Umweltlärmquellen bewirkte Belästigungspegel, wobei bekannt ist, daß wenn die Belästigung durch eine Quelle erheblich größer ist als die durch eine andere, der Gesamt-Belästigungsgrad dem der maximalen Belästigung der separaten Quellen entspricht. Üben zwei Quellen diesselbe Wirkung aus, scheint die Gesamt-Belästigung höher zu sein als die, die sich durch die Annahme der Maximal-Quelle ergibt. In diesem Zusammenhang werden im vorliegenden Beitrag Labor-Untersuchungen beschrieben, um Verfahren zu entwickeln, mit denen der totale Belästigungsgrad quantifiziert werden kann. Hierzu wird der Einfluß von verschiedenen Kombinationen aus simultanem Impuls-, Straßen- und Fluglärm auf das subjektive Empfinden von Versuchspersonen ermittelt. Als Resultat ergibt sich ein einfaches Modell, das beschrieben wird. Erläutert werden die theoretischen und mathematischen Zusammenhänge, wobei auf experimentelle und theoretische Resultate eingegangen wird, die unter statistischer Bewertung miteinander verglichen werden.
Annoyance caused by simulataneous impulse, road-traffic, and aircraft sounds: A quantitative model
Durch simultanen Impuls-, Straßen- und Fluglärm hervorgerufene Belästigungen: ein quantitatives Modell
Journal of the Acoustical Society of America ; 91 , 6 ; 3330-3345
1992
16 Seiten, 9 Bilder, 5 Tabellen, 30 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Annoyance caused by community noise - interaction of sounds from road traffic and wind turbines
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