Die an den Hauptdieseln der Flußschiffe der sowjetischen Donaureederei im Betrieb auftretenden Schäden können nach den folgenden Merkmalen typisiert werden: Schäden infolge thermischer (Kolbendurchbrenner, Risse in Laufbuchsen und Zylinderblöcken) und mechanischer Überlastungen (Bersten und Abplatzen der Triebwerklagerschalen). Gegeben wird eine Analyse des Charakters der in den Elementen des Hauptschiffsdiesels entstehenden Belastungen bei Beanspruchung durch die Widerstandskräfte (Überlastung) und die Drehzahlsteuerung (Hochlauf). Dargestellt sind die Kennlinien des Schiffsdiesels T112 (SGP) bei verringerter Drehzahl unter Last. Zur Ermittlung des Charakters der beim Hochlauf entstehenden Beanspruchungen wurde das Pleuel des Diesels tensometriert. Es wird ein dynamischer Koeffizient des Systems definiert und als dynamisches Modell des Dieseltriebwerkes grafisch dargestellt. Durch die Unterteilung der Schäden und ihre Kopplung mit der Belastungsart lassen sich Grenzkennlinien ableiten.
Einfluß der Belastungsart auf den Schadenscharakter des Hauptschiffsdiesels
Titel russisch
Nadeznost i Dolgovecnost Masin i Sooruzenij ; 19 ; 77-81
1991
5 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen
Report
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