Hochrucksteuerblöcke sind ein wesentliches Element bei stufenlos hydrostatischen Leistungsverzweigungsgetrieben von Omnibussen. Diese Getriebe werden aus Aluminiumknetlegierungen gefertigt und unterliegen Nenndrücken bis 420 bar. Die Autoren stellen dazu umfangreiche Spannungsuntersuchungen an. Verglichen werden dabei einfache Spannungsberechnungsverfahren mit einer Strukturanalyse mit Finiten Elementen an den gefährdeten Querschnitten. Dabei kann gezeigt werden, daß eine exakte Berechnung auch mittels einfacher Berechnungsverfahren durchgeführt werden. (Lehnhoff)


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    Titel :

    Spannungen in Hochdrucksteuerblöcken - Berechnungen und Strukturanalyse


    Weitere Titelangaben:

    Stresses in high-pressure valve blocks - Calculations and structure analysis


    Beteiligte:
    Dillenkofer, H. (Autor:in) / Körner, T. (Autor:in) / Hayd, P. (Autor:in) / Englisch, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Konstruktion ; 44 , 6 ; 205-211


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 14 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Spannungen in Hochdrucksteuerbloecken - Berechnungen und Strukturanalyse

    Dillenkofer,H. / Koerner,T. / Hayd,P. et al. | Kraftfahrwesen | 1992



    Experimentelle Strukturanalyse im Werkzeugmaschinenbau

    Schindler, J. | Online Contents | 1995


    Unterschiedliche Spannungen

    Ebeling,E. / Hella | Kraftfahrwesen | 1978