Taktisch operierende Hubschrauber müssen während Tiefstflügen und Bodenkonturverfolgungsflügen den Kollisionsgefahren mit Überland-Stromleitungen, Antennen, Türmen usw. begegnen. Die Überlebensfähigkeit hängt dabei stark von der allerdings unzuverlässigen rechtzeitigen Hindernisentdeckung durch den Piloten oder ein Nachtsichtgerät ab. Die McDonnell Douglas Helicopter Co (MDHC) führte deshalb die geschilderten Versuche mit acht Testpersonen (Piloten) durch, um unter zehn Flugbedingungen Gesichtsfeld (FOV), Erkenndauer (FT), Ausweichreaktionen u.a. Daten für das Hindernis-Kollisionsvermeidungssystem OASYS zu erhalten. Für die Studie war die Definition des Operationszenarios, der Umweltbedingungen, Flugeigenschaften, Sensoren, Anzeigen erforderlich. Näher beschrieben sind die erzielten Ergebnisse wie u.a. Sensorversagen und fehlerhafte Entfernungsschätzungen des Piloten und die aus diesen gezogenen Schlußfolgerungen. (Bühn)
Manned simulation results concerning design parameters for an effective obstacle avoidance system (OASYS)
Bemannte Simulationsversuchsergebnisse wie Auslegungsparameter für ein wirksames Hindernisvermeidungssystem OASYS
Journal of the American Helicopter Society ; 37 , 2 ; 3-10
1992
8 Seiten, 14 Bilder, 5 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Simulation of Obstacle Avoidance System (OASYS) Sensor and Display Alternatives
British Library Conference Proceedings | 1993
|Demonstration of obstacle avoidance system (OASYS) symbology in full mission simulation [2218-33]
British Library Conference Proceedings | 1994
|Flight Evaluation of the Obstacle Avoidance System (OASYS) for Army Helicopters
British Library Conference Proceedings | 1994
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