Die Konstruktion von Sekrechtstartern und Kurzstartern wie V/STOL- und ASTOVL-Flugzeugen mit Staubstrahltriebwerken muß das Problem der Heißgasansaugung (HGI), d.h. die Umwälzung der heißen Abgasstrahlen in die Triebwerkseinläufe beim Start lösen. Durch den Bodeneffekt und seine Phänomene wie Ansaugung des Flugzeugs nach unten, fontänenartigen Strömungen und evtl. Luftkissen, Strahlbeaufschlagung des Bodens usw. kommt es zur Luftströmungsbelastung der Zelle, Bodenerosion, Gefährdung der Bodenmannschaft. Näher eingegangen ist auf die HGI, die Modellierung der Bodeneffektwirbelströmung einschließlich des Gegenströmungs-Geschwindigkeitsverhältnisses, Düsendruckverhältnis, Gegenströmungs-Grenzschichtdicke, Düsenhöhe, Geometrie von Doppeldüsen usw., auf die stochastischen Strömungsfeldeigenschaften und die Folgerungen aus den angeführten Untersuchungsresultaten. (Bühn)
Recent research into the aerodynamics of ASTOVL aircraft in ground environment
Gegenwärtige Erforschung der Aerodynamik von Senkrechtstartern in Bodennähe
1991
9 Seiten, 8 Bilder, 33 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Recent Research into the Aerodynamics of ASTOVL Aircraft in Ground Environment
SAGE Publications | 1991
|Online Contents | 1996
The Direct Lift ASTOVL Aircraft
British Library Conference Proceedings
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