In der Arbeit werden Durchführung und Ergebnisse einer Studie zur Optimierung der Zugleistung einer zweiteiligen Einheit aus Gleiskettenfahrzeugen mit gelenkiger Kupplung berichtet. Die Durchführung erfolgte mit Hilfe eines verbesserten Computer-Simulationsmodelles auf einem Großrechner. Die Ergebnisse zeigen, daß die Leistung des Fahrzeuges vorwiegend von der Aufhängungs-Charkteristik, dem Schwerpunkt und der Kettenspannung beeinflußt wird, während andere Parameter wie der Gelenkwinkel einen geringen Einfluß haben. Die praktische Anwendung des Computer-Simulationsmodelles wird ebenfalls demonstriert, wobei gezeigt wird, daß nicht nur die Leistung optimiert, sondern auch die Umweltbelastung reduziert werden kann. (Ke)


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    Titel :

    Optimization of the tractive performance of articulated tracked vehicles using an advanced computer simulation model


    Weitere Titelangaben:

    Optimierung der Zugleistung von Gelenk-Gleiskettenfahrzeugen mit Hilfe eines verbesserten Computer-Simulationsmodelles


    Beteiligte:
    Wong, J.Y. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    17 Seiten, 25 Bilder, 11 Tabellen, 18 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Optimization of the tractive performance of articulated tracked vehicles using an advanced computer simulation model

    Wong,J.Y. / Carleton Univ.,Dep.of Mechanical and Aerospace Engineering,CA | Kraftfahrwesen | 1992


    Prediction of tractive performance of tracked vehicles using a computer simulation model

    Park, W. Y. / Lee, K. S. / International Society for Terrain Vehicle Systems | British Library Conference Proceedings | 1998


    Articulated tracked vehicles

    Ogorkie-Wicz, R.M. | Engineering Index Backfile | 1961


    Turning characteristics of articulated tracked vehicles

    Watanabe, K. / Yamakwa, J. / Inagaki, T. et al. | British Library Conference Proceedings | 2000