Das Verschweißen von Teilen aus Stahl und Aluminiumlegierung erfolgt im Schiffbau durch Zwischensetzen bimetallischer Elemente bei wenig belasteten Baugruppen. Zur Ableitung von Anwendungsempfehlungen wurden Vergleichsversuche mit T- und überlappten Nietverbindungen auf einer universellen Prüfmaschine bei wechselnder und statischer Belastung bis zur Zerstörung durchgeführt. Weiterhin wurden verschiedene Varianten einer Versuchskonstruktion mit 7,5 m Basislänge auf einer Biegeprüfanlage bei ständiger visueller Kontrolle erprobt und Bimetallverbindungen im Verbund mit Schiffsaufbauten untersucht. Die jeweils einzuhaltenden technologischen Forderungen (beispielsweise Nahtvorbereitung) werden erläutert, die Versuchsergebnisse tabellarisch zusammengestellt (Kräfte, Spannungen, Belastungen, Belastungszyklen). Schlußfolgerungen für die Anwendungsmöglichkeiten in Schiffskonstruktionen werden gezogen, Empfehlungen zur Produktion bimetallischer Elemente werden gegeben.
Strength investigation of ship structure weldments made with the use of bimetallic strips
Untersuchung der Festigkeit der Schweißbaugruppen von Schiffskörperkonstruktionen, die unter Nutzung bimetallischer Elemente hergestellt werden
Titel russisch
Sudostroenie, Leningrad ; 93 , 3 ; 43-47
1991
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
BIMETALL , SCHIFFSKOERPER , SCHWEISSVERBINDUNG , PRAKTISCHE UNTERSUCHUNG , UEBERLAPPNAHT (SCHWEISSEN) , STUMPFNAHT , SCHWEISSFEHLER , WECHSELBEANSPRUCHUNG , VERSUCHSERGEBNIS , STATISCHE LAST , MECHANISCHE SPANNUNG , BIEGEPRUEFUNG , BRUCHPRUEFUNG , SCHWEISSKONSTRUKTION , BIMETALLSCHICHT , EXPERIMENTELLE UNTERSUCHUNG , UEBERLAPPSTOSS
Role of high strength weldments in aircraft structure
Engineering Index Backfile | 1957
|THE ROLE OF HIGH STRENGTH WELDMENTS IN AIRCRAFT STRUCTURE
SAE Technical Papers | 1957
|High-Strength Steel Weldments for Submarine Hulls
NTIS | 1964
|