Aufgrund der Erfolge bei der Geräuschminderung im Motorenbau kann das Rasseln leer mitlaufender Bauelemente im PKW-Schaltgetriebe als akustisches Problem in Erscheinung treten. Zur adäquaten Modellierung muß zunächst das Antriebsstrangverhalten, soweit es auf die Bewegungen im Getriebe Einfluß hat, modelliert werden. Anschließend müssen die Rasselschwingungen des als stoßbehaftetes Mehrkörpersystem modellierten Getriebes berechnet werden, was zu den Belastungen in den Lagern der Bauteile im Getriebegehäuse führt. Diese stark schwankenden Belastungen regen das Gehäuse zu Oberflächenschwingungen an. Um diese effektiv bestimmen zu können, wird eine experimentelle Modalanalyse des Gehäuses durchgeführt. Die daraus gewonnenen modalen Größen (Eigenwerte und -schwingungsformen) werden zur Generierung von Übertragungsfunktionen von den Lagern zu einer Reihe von Oberflächenpunkten genutzt, so daß die durch die Lagerkräfte verursachten Oberflächenschwingungen im Frequenzbereich leicht berechnet werden können. Der Übergang von den als Körperschall zu bezeichnenden Strukturschwingungen des Gehäuses zum abgestrahlten Luftschall wird mit Hilfe der Randelemente-Methode simuliert. (Reihe 11: Schwingungstechnik)
Die Modellierung der Schallabstrahlung beim Getrieberasseln
Fortschrittberichte VDI ; Reihe 11 , Jul ; 1-122
1991
122 Seiten, 47 Bilder, 145 Quellen
Report
Deutsch
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