Während der letzten Jahrzehnten wurde immer größeres Ausmaß auf Hindernisse in der Form von Schwellen, Buckel und Erhebungen in der Straßenoberfläche als Mittel zur Geschwindigkeitsbegrenzung des Fahrverkehrs in Wohnstraßen gegriffen. Diese Hindernisse werden nicht überall als Mittel der Wahl von Fahrern und den kommunalen Behörden akzeptiert. Ziel dieser Untersuchung ist weniger der technische Aspekt sondern die Reaktion der betroffenen, d.h. der Motoristen, der Verkehrsplaner und der Anwohner. Schwerpunkt liegt auf der tatsächlichen Anwendung dieser Straßenschwellen in Wohngebieten, die Akzeptanz der Anwohner und die Probleme, die sich daraus für die Verkehrsteilnehmer und Dienstleitungen (Feuerwehr, Krankenwagen) ergeben, sowie die Rechtsfragen. Die Untersuchung wurde in Israel durchgeführt.
The use of road humps for moderating speeds on urban streets
Straßenschwellen als Mittel zur Beschränkung der Fahrgeschwindigkeit in Straßen
Accident Analysis and Prevention ; 24 , 1 ; 45-56
1992
12 Seiten, 5 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
The use of road humps for moderating speeds on Urban streets
Elsevier | 1992
|Road humps for controlling vehicle speeds
TIBKAT | 1993
|Speeds at 'thumps' and low height road humps
TIBKAT | 1994
|Road humps for the control of vehicle speeds
TIBKAT | 1973
|Road Humps for the Control of Vehicle Speeds
NTIS | 1973
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