Während der letzten Jahrzehnten wurde immer größeres Ausmaß auf Hindernisse in der Form von Schwellen, Buckel und Erhebungen in der Straßenoberfläche als Mittel zur Geschwindigkeitsbegrenzung des Fahrverkehrs in Wohnstraßen gegriffen. Diese Hindernisse werden nicht überall als Mittel der Wahl von Fahrern und den kommunalen Behörden akzeptiert. Ziel dieser Untersuchung ist weniger der technische Aspekt sondern die Reaktion der betroffenen, d.h. der Motoristen, der Verkehrsplaner und der Anwohner. Schwerpunkt liegt auf der tatsächlichen Anwendung dieser Straßenschwellen in Wohngebieten, die Akzeptanz der Anwohner und die Probleme, die sich daraus für die Verkehrsteilnehmer und Dienstleitungen (Feuerwehr, Krankenwagen) ergeben, sowie die Rechtsfragen. Die Untersuchung wurde in Israel durchgeführt.


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    Titel :

    The use of road humps for moderating speeds on urban streets


    Weitere Titelangaben:

    Straßenschwellen als Mittel zur Beschränkung der Fahrgeschwindigkeit in Straßen


    Beteiligte:
    Zaidel, D. (Autor:in) / Hakkert, A.S. (Autor:in) / Pistiner, A.H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 5 Bilder, 9 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The use of road humps for moderating speeds on Urban streets

    Zaidel, D. / Hakkert, A.S. / Pistiner, A.H. | Elsevier | 1992


    Road humps for controlling vehicle speeds

    Webster, David C. | TIBKAT | 1993


    Speeds at 'thumps' and low height road humps

    Webster, David C. | TIBKAT | 1994


    Road humps for the control of vehicle speeds

    Watts, G. R. A. | TIBKAT | 1973