Zur Konstruktion immer komplexerer künftiger Flugzeuge werden kosten-, zeit- und risikoreduzierende strömungsdynamische Rechenmodelle und neue Computer wie u.a. der massiv parallel arbeitende Connection Machine CM-2 angewendet, die die Probleme der nichtlinearen Aerodynamik, Aerolastik usw. bewältigen. Die auf diesen angewendete dreidimensionale Euler/Navier-Stokes-Gleichung wurde mit der beschriebenen finiten Volumen-Methode, dem Runge-Kutta-Verfahren und strukturierten oder unstrukturierten Netzen gelöst. Näher beschrieben sind die neuen Computer-Architekturen, die Connection Machine CM-2, das LISP-Rechenprogramm, der Netzaufbau, der Euler/Navier-Stokes Algorithmus, seine Randbedingungen, das Rest-Glätten, die Gleichung der Enthalpie-Dämpfung, die algebraisch umnormierte Gruppen (RNG)-Methode für Turbulenz-Modelle und die angegebenen und diskutierten Resultate der Beispiele wie die turbulente Strömung am Tragflügel RAE 28.22, NACA 0012, gekröpften Deltaflügel, Flügel C und deren Rechenzeiten. (Bühn)
Massively parallel three-dimensional Euler/Navier-Stokes method
Dreidimensionales Euler/Navier-Stokes-Rechenverfahren für den Computer CM2
AIAA Journal ; 29 , 5 ; 657-666
1991
10 Seiten, 16 Bilder, 28 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
A massively-parallel Navier-Stokes implementation
AIAA | 1989
|British Library Conference Proceedings | 1994
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