Flächennutzungsplanung bei der Stadtplanung und in Stadteinzugsgebieten sollte nach Ansicht der Verfasser mit einer Ermittlung des zu erwartenden Verkehrslärms gekoppelt werden. Für Stadteinzugsgebiete wird eine Vorhersagemethode für den Verkehrslärm vorgestellt, die es ermöglicht, die Lärmentwicklung auf Fernverkehrsstraßen und auf den Einfallstraßennetzen in städtischen Gebieten und deren Einfluß auf angrenzende Wohnbereiche zu bestimmen. Die Lärmpegel im Bereich von Einfallstraßen und auf durch Stadtgebiete führenden Fernverkehrsstraßen wurden je nach Verkehrsaufkommen ermittelt und die geltenden theoretischen Abhängigkeiten aufgezeigt. Die formelmäßigen Zusammenhänge sind wiedergegeben. Vergleiche zwischen errechneten und gemessenen Schallpegeln und Frequenzverteilungen wurden durchgeführt und in entsprechenden Stadtplanausschnitten und Diagrammen dargestellt. Die Übereinstimmungsgenauigkeit zwischen theoretischen Berechnungen und gemessenen Werten liegt im Bereich von nur wenigen Decibel. Die Ergebnisse der aufgezeigten Vorhersagemethode stimmen zum Beispiel in Sapporo sehr genau mit den gemessenen Informationsdaten der Stadtverwaltung von Sapporo überein. Auf Einflußfaktoren, wie zum Beispiel die Bebauungsdichte und andere, wird hingewiesen. (Oe)
Prediction of traffic noise from trunk roads and access roads in urban areas
Vorhersage der Verkehrsgeräusche von Fernverkehrsstraßen und Einfallstraßen in städtischen Außenbezirken
Noise Control Engineering Journal ; 37 , 2 ; 71-76
1991
6 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Location of trunk roads in urban areas
Engineering Index Backfile | 1945
|Engineering Index Backfile | 1942
|Roads and traffic in urban areas
SLUB | 1987
|Traffic congestion prediction of urban trunk roads based on bus floating vehicle data
British Library Conference Proceedings | 2022
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