Flattern stellt eine aeroelastische Instabilität dar und wird durch Schwingungen, als Ergebnis des Zusammenwirkens von Trägheitskräften, elastischer und aerodynamischer Kräfte, ausgelöst. Vorgestellt wird ein Verfahren zur Berechnung der Auswirkung der Tragflügelgeometrie auf die Flatteranregung. Zur Verfügung stehen drei Methoden zur Berechnung des Flattereigenwertes, wobei eine die infinite Different-Methode zur Ableitung des Eigenwertes darstellt, die zweite eine analytische Darstellung der Eigenwertempfindlichkeit einer komplexen Matrize und die dritte die rechnergestützte Analyse einer aerodynamischen Matrize darstellt. Die Ergebnisse dieser drei Methoden, die für die Lösung des gleichen Problems Anwendung finden, sind in guter Übereinkunft.
Shape sensitivity analysis of flutter response of a laminated wing
Der Einfluß der Gestaltung eines Schichtstoff-Tragflügels auf die Flatteranregung
AIAA Journal ; 29 , 4 ; 611-612
1991
2 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch