Zur analytischen Untersuchung der aeroelastischen Stabilität von Hubschraubern mit Rotoren ohne Schlaggelenk wurde ein nichtlineares, unstetiges, aerodynamisches Rechenmodell, das alle vorkommenden Strömungsfälle wie Strömungsabriß, freie Wirbelschleppe usw. mit einschließt, ebenso die Floquet-Theorie und eine finite Elemente-Methode zur Berechnung der Rotorblattstabilität und -dämpfung eingesetzt. Die angegebenen und diskutierten Resultate von Zahlenbeispielen zeigen u.a., daß dieses Modell die Abschätzung der rückläufigen Verzögerung der Dämpfung bei geringen Fluggeschwindigkeiten verbessert, bei hohen Geschwindigkeiten aber nichtlineare, unstetige aerodynamische Effekte mit zu berücksichtigen sind, ferner, daß die Rotorverzögerungsdämpfung bei hohen Geschwindigkeiten stark durch Kompressibilität, Strömungstrennung, Abreißen der Strömung beeinflußt wird. (Bühn)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Hingeless rotor aeroelastic stability analysis with refined aerodynamic modeling


    Weitere Titelangaben:

    Berechnung der aeroelastischen Stabilität von Hubschraubern ohne Rotor-Schlaggelenke mit Hilfe eines verfeinerten aerodynamischen Rechenmodells


    Beteiligte:
    Torok, M.S. (Autor:in) / Inderjit Chopra (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 34 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Refined Aeroelastic Analysis of Hingeless Rotor Blades in Hover

    Maeng Hyo Cho / Seong Min Jeon / Sung Hyun Woo et al. | AIAA | 1997



    Aeroelastic stability of a full-scale hingeless rotor

    Peterson, Randall L. / Nguyen, Khanh | TIBKAT | 1996