Es werden physikalische Prozesse untersucht, welche Ermüdungsrisse und eine Abnahme der Preßkraft auf den Achsen hervorrufen. In der Verbindungszone der Achse mit dem Rad werden Frettingprozesse hervorgerufen. Bedeutende Reibungskräfte und Frettingprodukte z.B. das Fe2O3 Pulver in der Kontaktzone der Achse mit dem Rad verursachen die Entstehung von Ermüdungsrissen auf der Achse (Ermüdungsfretting) und des Abriebs. Dadurch werden die Spannung der Verbindung und die Preßkraft gesenkt. Es wurde eine Methode zur Bewertung der Lebensdauer eines Radpaares erstellt, nach der es möglich ist, die Einsatzdauer eines Radpaares vorherzusagen. Für die Steigerung der Lebensdauer und der Belastungsmöglichkeit eines Radpaares muß die Druckkonzentration an den Rändern und der Fretting-Abrieb der Sitzfläche der Achse und des Rades beseitigt werden. Zur Frettingvorbeugung muß die Sitzfläche mit einer Beschichtung mit hohem Reibungskoeffizienten versehen werden. Dadurch wurde Fretting an den verbindenden Oberflächen bei aufgezogenen Verbindungen vollkommen ausgeschlossen und die Festigkeit der Achsen deutlich erhöht. (Nt.)


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    Titel :

    Fretting (Verschleiß) an Radpaaren von Eisenbahnwaggons


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Firsov, V.T. (Autor:in) / Koturanov, V.N. (Autor:in) / Savcuk, O.M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 6 Bilder, 10 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch





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