Der Straßenverkehr stieg seit 1945 in Europa trotz aller Bedenken an und dominiert heute mit 80 % Anteil die Gesamtverkehrsleistung, wie einige angegebene statistische Zahlen zeigen. Die politische Diskussion in Deutschland befaßt sich im Zeichen des Umweltschutzes mit der Entwicklung umweltverträglicher Kfz, der Vermeidung der individuellen Mobilität mit dem PKW, der Verkehrsverlagerung auf andere Verkehrsmittel wie Bahn und Schiffahrt und deren Unterstützung durch Investitionen. Beeinflußt wird das starke Verkehrsaufkommen durch die Siedlungsstruktur aus Ballungsräumen und ländlichen Räumen, die wachsende Motorisierung usw. Die verschiedenen möglichen, meist untauglichen Maßnahmen wie Verkehrsberuhigung durch Tempo-30-Zonen, Parkraumbeschränkung, Straßenrückbau, Mineralölsteuererhöhung, Gebührenerhebung für Straßenbenutzung, Ausbau öffentlicher Verkehrsmittel usw. sind diskutiert. Vielversprechend sind weder Akzeptanz noch Erfolge (nur 13 % CO2-Emissionen bei allen diesen Maßnahme). (Bühn)
Möglichkeiten und Grenzen des Straßenverkers der Zukunft
Possibilities and limits of the future road traffic
Österreichische Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift ; 136 , 11 ; 518-521
1991
4 Seiten, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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