Für den Materialtransport und die Personenbeförderung in einem sohlenverbindenden Gesteinsberg auf dem Verbundbergwerk Rheinland der Ruhrkohle Niederrhein AG wurde eine leistungsfähige Schienenflurbahn konzipiert. Für das Antriebssystem der zweiseilbetriebenen Bahn kommt die modernste Elektrotechnik mit frequenzgeregelten Drehsstrommotoren zum Einsatz. Beschrieben werden das Konzept der Anlage, die Antriebsanlage, das Doppel-Seilspanngerät, die Weichen, das Wechselzugsystem, die Haspelsteuerung vom Typ BS-IR 16, die Streckensteuerung vom Typ CCM sowie die Funkanlage. Dieses Antriebssystem ermöglicht es, die beim Bergabwärtsfahren erzeugte generatorische Energie mit Hilfe eines Wechselrichters und eines Transformators in das Netz zurückzuspeisen. Eine erhebliche Verringerung der Umschlagstotzeiten und damit eine Erhöhung der Förderkapazität wird durch das Wechselzugsystem erreicht.
Schienenflurbahn mit neuartigem Antriebssystem
Floor rails with a new type of driving system
Bergbau ; 42 , 7 ; 302-307
1991
5 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Schruppfraeser mit neuartigem Schneidenprofil
Kraftfahrwesen | 1979
|Zahnriemen mit neuartigem Profil
Kraftfahrwesen | 1986
|Mercedes-Benz mit neuartigem Insassenschutzkonzept
Kraftfahrwesen | 2001
|Mit neuartigem Informationssystem:Renault 11
Kraftfahrwesen | 1984
|Bremssystemanalyse mit neuartigem Pruefstand
Kraftfahrwesen | 1982