Es wurde eine neue Einrichtung zur Bewertung der Fahrgeräusche entwickelt. Sie benützt sowohl die Methode des Hörens von Geräuschen als Reaktion auf Beschleunigungsvorgänge als auch das passive Hören. Das System besteht aus einem Teil, der Musterdaten erzeugt, und einem Teil, der die Geräusche unter Antriebsbedingungen wiedergibt. Mit den Bewertungsfaktoren für die Attribute des Geräusches selbst unter Ausschluß von Gefühl, Kraft und Härte konnten die Ergebnisse beider Methoden bewertet werden. Die Rauhigkeit erwies sich eindeutig als dritter Faktor bei der Methode der Reaktion auf den Beschleunigungsvorgang. 'Gleich/nichtgleich' und 'geeignet/nichtgeeignet als Sportwagen' erwiesen sich als integrierender Gefühlsfaktor bei der Methode der Reaktion auf Beschleunigungsvorgänge im Gegensatz zum Gefühl für Härte. Die Bewertung 'reagierend/nichtreagierend' unterschied sich nur durch die Geräuschqualität. (Sirach)
Evaluation of vehicle sounds through synthesized sounds that respond to driving operation
Bewertung von Fahrzeuggeräuschen mit synthetischen Geräuschen, die auf Antriebsvorgänge reagieren
JSAE Review ; 12 , 4 ; 52-57
1991
6 Seiten, 8 Bilder, 4 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Evaluation of vehicle sounds through synthesized sounds that respond to driving operation
Kraftfahrwesen | 1991
|SLUB
|SLUB | 2010
DISTINGUISHING BETWEEN DIRECT SOUNDS AND REFLECTED SOUNDS IN AN ENVIRONMENT
Europäisches Patentamt | 2021
|SAE Technical Papers | 2006
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