Erklärungen für die Ursachen von Verkehrsunfällen haben nicht nur die Verkehrswissenschaftler, sondern auch Sozialwissenschaftler gesucht. Die dabei aufgeworfenen Fragen haben in den letzten eineinhalb Jahrzehnten stets an Bedeutung gewonnen. Kritisch untersucht werden in diesem Beitrag die für Verkehrsunfälle entwickelten Makromodelle, mit dem Ziel der Identifikation und Gewichtung von Ursachen und sozioökonomischen Variablen welche für die Frequenz und Folgen der Verkehrsunfälle als maßgeblich betrachtet werden. Daei sollen die Variablen identifiziert werden, die von den Maßnahmen am meisten beeinflußt werden müssen, um die Verkehrssicherheit günstig zu beeinflussen. Darunter fallen die gefahrenen Kilometer pro Fahrzeug, Geschwindigkeitsbegrenzungen, Fahrzeugwartung, Verkehrsdichte, Anteil junger Fahrer, Trinkgewohnheiten. Analytische Modelle, in welche alle Variablen einbezogen wurden, sind bis jetzt nicht erstellt worden, sind aber die Voraussetzung für eine wirksamere und alternative Verkehrspolitik.


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    Titel :

    A critical review of macro models for road accidents


    Weitere Titelangaben:

    Eine kritische Betrachtung der Makromodelle für Verkehrssicherheit


    Beteiligte:
    Hakim, S. (Autor:in) / Shefer, D. (Autor:in) / Hakkert, A.S. (Autor:in) / Hocherman, I. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    22 Seiten, 1 Tabelle, 95 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    A critical review of macro models for road accidents

    Hakim, Simon / Shefer, Daniel / Hakkert, A.S. et al. | Elsevier | 1991


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    International Transport Forum | TIBKAT | 2000


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