Messungen des Fachgebietes Fahrzeugtechnik der TH Darmstadt (fzd) zum Verlauf des Kraftschlusses über dem Bremsschlupf auf realen Fahrbahnen zeigen den Einfluß sowohl des Zwischenmediums (meist Wasser) als auch der Fahrbahnoberfläche auf die übertragbaren Kräfte. Einrichtungen zur fahrzeugtauglichen Messung dieser Einflußgrößen wurden entwickelt. Mit den gemessenen Daten wurde ein Modell erstellt, das den Einfluß beider Parametergruppen erfaßt. Die Verläufe des Reibwerts und auch der erreichbaren Verzögerung über der Nässezahl und der des Reibwerts über der Nässezahl und einem Oberflächendeskriptor werden gezeigt. Aus dem Modell wurde ein Konzept zur Erfassung des Reibwerts im Fahrzeug entwickelt.


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    Titel :

    Kraftschluß zwischen Reifen und Fahrbahn-Einflußgrößen und Erkennung


    Weitere Titelangaben:

    Power transmission between tyre and driveway - Factorial analysis and identification


    Beteiligte:
    Eichhorn, U. (Autor:in) / Roth, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn - Einflussgroessen und Erkennung

    Eichhorn,U. / Roth,J. / Tech.Hochsch.Darmstadt,Fachgebiet Fahrzeugtechnik,DE | Kraftfahrwesen | 1991


    Der Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn

    Schmid, C. | Engineering Index Backfile | 1938


    Der Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn

    Schmid, C. | Engineering Index Backfile | 1938