In einer früheren Arbeit wurde die Entwicklung einer Testeinrichtung beschrieben, mit der das propellerinduzierte Druckfeld gemessen werden kann, das im Flug auf den Flugzeugrumpf einwirkt. Weiterhin wurde anschließend das Testverfahren in der Richtung weiterentwickelt, daß die Messungen an Modellflugzeugstrukturen (und nicht mehr mit echten Flugzeugen) durchgeführt werden können. Im vorliegenden Beitrag werden die Resultate dieser Tests vorgestellt. Das Verfahren basiert dabei auf einer Reziprozitätstechnik. Entwurf und Kalibrierung einer gekrümmten Transducer-Platte, die die Rumpfkurvenform darstellt. Getestet werden eine Serie von verschiedenen Modell-Rumpfstrukturen, deren Einzelheiten beschrieben werden, die dazu auf dem rechnergesteuerten, automatischen Teststand, der ebenfalls beschrieben wird, angeordnet werden. Erläuterung von Versuchsanordnung- und durchführung, der Instrumentierung, der Versuchsziele sowie der den Tests zugrunde liegenden theoretischen Zusammenhänge. Herleitung von Transferfunktionen zur Vorhersage des Schalldruckfeldes um den Rumpf.
Measurements of the sound transmission characteristics of model aircraft fuselages using a reciprocity technique
Die Messung der Schalltransmissionscharakteristiken von Modellflugzeugrümpfen mit einer Reziprozitätstechnik
Noise Control Engineering Journal ; 37 , 1 ; 19-29
1991
11 Seiten, 15 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch